國中時,我從學校社群的家長和鄰居那邊回收了兩台紅色的電動賓士童車。它們雖然是玩具,但我一直覺得「這可以變成某種載具」,就把它們留了下來。只是整個國中三年,不是想不到合適的方向,就是時間被學校活動填滿,這個念頭就一直被擱著,童車也就靜靜放到我上高中。
剛上高中時,我在淘寶看到一顆 900 元的 49cc 引擎,第一個反應是震驚:怎麼會這麼便宜?因為我國中曾經玩過一顆割草機引擎,中古的就要三千多;在好奇心的驅使下,我決定乾脆買一顆回來研究。
貨到後,我一邊拆箱一邊懷疑:這顆全新的 900 元引擎,真的能發動嗎?結果我和爸爸在家門口輪流拉了半個小時,邊調風門、邊確認油路順暢,最後竟然真的被我們拉起來了。那一刻很有成就感,我還興奮地撥了幾次油門線,聽著轉速爬升——然後才突然發現:我們不知道怎麼熄火。最後只好把油管拔掉,等它把剩下的油吃完才停下來。後來查資料才知道,原來可以把電線接地直接熄火。這個小插曲雖然有點狼狽,但也讓我更清楚:能動只是第一步,真正理解整套系統才算掌握。
引擎成功發動後,我腦中第一個跳出來的,就是那兩台放了好久的賓士童車。我想:如果把電動童車改成引擎版,不只帥,還能變成一個真正的「工程作品」。於是我立刻開始動手,準備把那個從國中就存在的念頭,真的做成現實。
第一次玩的中古三千多元43cc割草機引擎。
在淘寶找到的900元49cc引擎。
因為之前完全沒有改裝引擎車的經驗,我決定先從比較小的那台童車下手試做。那台車尺寸太小,我根本坐不下,所以我先把座位後方的車體切開,拆掉原本的輪子和電動馬達,等於把後半段整個「清空」。接著我用回收的方管焊出一個新的後輪骨架,把引擎和特製齒輪裝上去,讓動力可以直接驅動後輪。骨架前端再用兩支延伸的方管鎖回前車體,讓整台車重新連成一體;而前半部的方向盤、轉向機構與前輪,我則維持原本設計不改動。最後再把切下來的後車殼罩回去,第一台「引擎童車」就這樣完成了。
第一次上路時,車子很順利地跑起來,我還以為一切都沒問題。但沒過多久,速度開始越來越慢,最後幾乎只剩引擎空轉。檢查後才發現是輪軸和後輪鬆脫了。我用幾顆螺絲重新固定、調整好對位後,傳動立刻恢復順暢。
唯一的缺點是——我沒做煞車。試車那天在河堤狂飆時,要停下來只能先跳車,再用手拉住方向盤硬把車拽停。雖然有點驚險,但也因為那次試跑,我真的把它騎了十幾公里,確認整套動力與結構是能工作的。那是我第一次感覺到:一台原本只是玩具的電動童車,真的被我改成了「可以上路的載具」。
第一台車順利跑起來後,我的注意力自然轉向第二台。這台車體大一點,空間也比較足,我就想把它做得更完整、也更接近真正的載具。我先上淘寶找卡丁車用的輪胎、煞車、方向盤和轉向系統;動力部分則選了副廠的 Yamaha Jog 90cc 引擎加變速系統。接著我用鐵條焊出自己設計的車架,先把輪胎、煞車與轉向組起來,最後再想辦法把那顆體積不小的機車引擎塞進狹小的車體裡。
為了讓它更像一台真正的車,我還加裝電瓶與鑰匙,改成電子點火啟動;也去買了一頂安全帽,畢竟這台車的速度和重量都比第一台更有「真上路」的感覺。更酷的是,我又焊了一個拖車勾,利用家裡存放的木頭釘出一台小拖車,打算以後可以載著家人或朋友一起出遊——那時候腦中想的不是「能不能跑」,而是「能不能變成一台有完整功能的小車」。
不過第二台車也讓我吃足苦頭。因為引擎和變速系統更複雜,需要調教的地方很多,上路後一直不太順:常常跑不到三公里就得停下來檢查、調整、再修一次。有一次我在路邊修車,剛好遇到同學路過,他看了也停下來一起幫忙;修好後我順路載他去兜風,兩個人邊笑邊聽引擎聲在河堤上拉起來,那畫面到現在還很清楚。
這兩台引擎童車,幾乎把我的高一生活塞滿了。它們不只是「做出來的作品」,更像是我把好奇心、機械直覺和一點點不怕麻煩的性格,通通放進去試煉的一段青春。
拖車故障路上修理時,剛好碰到木工很強的朋友,立刻一起協助修理,並載他逛了幾圈。